Wanneer elektrische fietsen de Amerikaanse markt betreden, gelden relatief strikte markttoetredingsdrempels, die het doorstaan van de UL2849-veiligheidsnorm vereisen.batterijbeheersysteem (BMS)Het heeft ook veiligheidsnormen voor componenten zoals regelaars, motoren en opladers.De invoering en uitvoering van de norm UL2849 waarborgt de kwaliteit en prestaties van elektrische fietsproducten, waardoor de industrie zich gezonder en op langere termijn kan ontwikkelen.

UL 2272 en UL 2849 zijn veiligheidsnormen voor elektrische elektrische vervoersapparatuur voor personen, met inbegrip van de veiligheidsnorm voor elektrische systemen UL 3030,die samen de snelle transformatie van de wereldwijde technologie voor elektrische persoonlijke vervoersapparatuur ondersteunenLithium-ion-batterijtechnologie wordt steeds vaker gebruikt in elektrische persoonlijke vervoersapparaten, zoals balancefietsen, e-pedalfietsen (e-fietsen), elektrische motorfietsen en elektrische scooters.En we moeten proactief de groeiende veiligheidsproblemen van de elektrische systemen van persoonlijke elektrische vervoersapparaten aanpakken.Ook, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationHet e-commerceplatform Amazon heeft ook duidelijke eisen gesteld aan producten voor elektrische voertuigen.Alle lithiumproducten voor elektrische voertuigen moeten doorgaan met de relevante UL-certificering voordat ze op de planken mogen worden geplaatst..

Elektrische fietsen, elektrisch geassisteerde fietsen (EPAC-fietsen), elektrische scooters en elektrische motorfietsen - UL 2849 Derde editie. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; elektrische fietsen die normaal worden bediend terwijl men zit; kunnen pedalen van elektrische fietsen hebben;Het gebruik van een elektrische fiets (doorgaans beschouwd als off-road elektrische fietsen) en het risico op brand of explosie van de batterij en het risico op elektrische schokken tot een minimum beperkt.Belangrijke updates zijn:
UL 2849 heeft betrekking op elektrische systemen voor elektrische fietsen (elektrische fietsen met pedaalondersteuning) en elektrische motorfietsen en elektrische scooters voor offroadgebruik.
De norm behandelt schokgevaren en potentiële risico's op elektrische schokken tijdens het opladen tijdens de levensduur van het product.

De situatie op de Amerikaanse markt voor elektrische fietsen
Volgens de jaarlijkse statistische studie van eCycleElectric over de Amerikaanse verkoopmarkt van elektrische fietsen is het verkoopvolume van elektrische fietsen in de VS gestegen met een stijgende cijfercijfer in de Verenigde Staten..De markten in de VS bedroegen in 2017 263,000De Commissie heeft in het kader van het onderzoek onderzocht of de invoer van elektrische fietsen in de VRC door de VRC in de Unie een negatieve invloed heeft gehad op de mededinging tussen de VRC en de Unie.Meer dan 80% van de elektrische fietsen wordt uit China ingevoerdIn vergelijking met de sterke autocultuur in de Verenigde Staten, is de verkoop van auto's in de Verenigde Staten in de afgelopen tien jaar aanzienlijk gestegen.elektrische fietsen zijn een nieuw opkomend vervoermiddel dat voldoet aan de behoeften van sommige mensen voor een comfortabel reizen: gemakkelijk rijden in heuvelachtige gebieden, korte afstanden, en geen rijbewijs, benzinkosten en parkeerplaatsen nodig.

Geconfronteerd met de handelsoorlog tussen China en de VS in 2018, werden Chinese elektrische fietsen opgenomen in de lijst met extra tarieven en werden Chinese elektrische fietsen met 25% belast.de elektrische voertuigen van mijn land werden beïnvloed door de handelsstrijd tussen China en de VS en het antidumpingonderzoek van de EUIn de eerste plaats is het de vraag van de consument.De vraag naar elektrische voertuigen op de Europese en Amerikaanse markten heeft de afgelopen jaren een snelle groeibeweging behouden.

Toepasselijke regelgeving voor elektrische fietsen in de Verenigde Staten
ASTM F2264-2009a Standaard consumentenveiligheidsspecificatie voor niet-aangedreven scooters

ASTM F2641-2008 Standaard consumentenveiligheidsspecificatie voor recreatieve scooters en zakfietsen/consumentenveiligheidsspecificatie voor recreatieve scooters en draagbare fietsen

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 Elektrische systemen voor persoonlijke apparaten voor elektrische mobiliteit/Elektrische systemen voor persoonlijke apparaten voor elektrische mobiliteit

UL2849 Elektrisch aangedreven fietsen (EPAC fietsen), elektrische scooters en elektrische motorfietsen/elektrisch aangedreven fietsen (EPAC fietsen), elektrische scooters en elektrische motorfietsen.

Elektrische voertuigen zijn fietsen met twee wielen die als hulpbron gebruikmaken van batterijen aan boord en die de functie van een aangedreven en/of elektrische aandrijving hebben.Europa is de grootste consumentenmarkt voor elektrische voertuigen ter wereldVooral in de afgelopen jaren is de bevordering van milieubescherming toegenomen, waardoor de groene industrie van elektrische voertuigen veel vertrouwen krijgt.

De Commissie concludeerde dat de invoer uit de VRC in de Unie van elektrische fietsen in de Unie in de periode van de beoordeling van de dumpingmarge in de beoordelingsperiode niet was gestegen.De Commissie verwacht dat dit aantal zal toenemen tot ongeveer 800.Op dit moment kopen Europeanen elk jaar ongeveer 2 miljoen e-bikes en blijft de markt groeien naarmate het product meer divers wordt.Met de opkomst van elektrische voertuigen in Europa, heeft de regio de afgelopen jaren achtereenvolgens een aantal normen voor de productveiligheid van elektrische voertuigen ingevoerd,Dit betekent ook dat de drempel voor de toegang tot de Europese markt voor wereldwijde elektrische bromfietsen moet worden verhoogd.Sinds 2018 heeft de EU ook hoge antidumpingtarieven op uit China naar de Europese markt geëxporteerde elektrische fietsen ingevoerd, met een maximumtarief van 79,3%.
Reglementen en normen voor elektrische voertuigen in Europa
Standaardregels gelden voor elektrische voertuigen in Europa:
BS 6102-1-1992 Deel 1:Specificatie voor veiligheidseisen voor fietsen/specificatie voor veiligheidseisen voor fietsen
BS EN14764:2005 Stads- en fietsfietsen - Veiligheidsvoorschriften en testmethoden/Veiligheidsvoorschriften en testmethoden voor stads- en fietsfietsen
EN 14766:2005 Voor bergfietsen - Voorschriften en testmethoden voor versadiging/Veiligheidseisen en testmethoden voor bergfietsen
EN14781:2005 Rennfietsen - Veiligheidsvoorschriften en testmethoden/Rennfietsen - Veiligheidsvoorschriften en testmethoden
AS/NAS 1927:1998 Fietsfietsen met pedaal - Veiligheidsvoorschriften/veiligheidsvoorschriften voor pedaalfietsen
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: elektrisch bediende cyclus/EPAC: elektrisch bediende cyclus)
EN 15194:2017 Fietsen - fietsen met elektrische aandrijving - EPAC-fietsen/fietsen - fietsen met elektrische aandrijving - EPAC-fietsen; (EPAC's: fietsen met elektrische aandrijving)
EN14619: 2019 Rolsportapparatuur - Kick scooters - Veiligheidsvoorschriften en testmethoden/Rolsportapparatuur - Scooters - Veiligheidsvoorschriften en testmethoden
CE-certificeringsprocedure voor elektrische fietsen
1De fabrikant (hierna "aanvrager" genoemd) dient een mondelinge of schriftelijke voorafgaande aanvraag in bij het keuringsorgaan;
2De aanvrager vult het aanvraagformulier in en verstrekt het aanvraagformulier en de productinstructies aan het testbureau;
3Het testbureau bepaalt de testnormen en de testpunten en -citaten;
4De aanvrager bevestigt de offerte, beide partijen ondertekenen een dienstverleningscontract en betalen de certificeringskosten;
5De aanvrager zendt de monsters en de relevante technische documenten naar het testbureau;
6Het laboratorium voert productonderzoek uit en beoordeelt de technische documentatie;
7Indien de test niet geslaagd is of de technische documentatie niet aan de voorschriften voldoet, stelt het laboratorium de aanvrager daarvan onverwijld in kennis;
8De aanvrager verbetert het product of wijzigt de technische documentatie;
9Het laboratorium hertest de verbeterde producten en beoordeelt de herziene documenten;
10Indien de kosten voor rectificatie of hertesting worden gemaakt, zal het laboratorium de aanvrager een aanvullende vergoeding op de hoogte stellen;
11De aanvrager betaalt de vergoedingen overeenkomstig de aanvullende vergoedingenverklaring;
12Het laboratorium verstrekt testrapporten en CE-certificaten aan aanvragers.