Atomiseringstest
Inleiding van het project
Foam/condensat is de condensatie van vluchtige stoffen die uit auto's worden uitgezonden van onderdelen van het interieur en materialen op het glas.,Het is duidelijk dat de Commissie in haar voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 1986 inzake de bescherming van de gezondheid van de mens en de bescherming van de gezondheid van de mens in het kader van het Europees Sociaal Fonds (ESA) heeft besloten om de Commissie te verzoeken om een voorstel voor een richtlijn inzake de bescherming van de gezondheid van de mens in het kader van het Europees Sociaal Fonds (ESA) in te dienen.Vluchtige gassen condenseren op autoglazen of voorruiten, waardoor het zicht slecht wordt en het zicht van de bestuurder en de veiligheid van het rijden wordt aangetast; sommige vluchtige stoffen kunnen ook de gezondheid van bestuurders en passagiers aantasten.Om de opwekking van vluchtige stoffen redelijkerwijs te beheersenIn het kader van de nieuwe richtlijnen inzake de bescherming van de gezondheid en de gezondheid van de werknemers moet worden nagegaan of er sprake is van onregelmatigheden bij de toepassing van de richtlijnen inzake de bescherming van de gezondheid en de gezondheid van werknemers.
Toepasselijk productassortiment
De atomisatieproef is geschikt voor de evaluatie van de verdamping van vluchtige onderdelen van auto's, vliegtuigen en andere interieurmaterialen bij hoge temperaturen.met een gewicht van niet meer dan 50 kg, polyurethaan, textiel, leer, lijmstoffen, niet-geweven stoffen, thermoplastische elastomeren en andere materialen.Het kan ook worden gebruikt voor het meten van het hoogtemperatuurnevelfenomeen van argonlampen voor auto's.
Detectiemethode
Op dit ogenblik zijn er veel internationale en binnenlandse misttestnormen voor automobielinterieurmaterialen. Deze normen omvatten in totaal drie testmethoden: glansmethode, gravimetrische methode,en haze methode.
Glanse methode: het gas dat verdampt wanneer het monster in de mistbeker wordt verwarmd, wordt gecondenseerd op de laagtemperatuurglasplaat.Door de glanswaarde van de glazen plaat vóór en na condensatie te vergelijken en te berekenen, kan de mistwaarde van het monster worden verkregen.
Haze-methode: het gas dat verdampt wanneer het monster in de mistbeker wordt verwarmd, wordt gecondenseerd op de laagtemperatuurglasplaat.Door het vergelijken en berekenen van de mistwaarde van de glazen plaat vóór en na condensatie, kan de mistwaarde van het monster worden verkregen.
Gravimetrische methode: het gas dat verdampt wanneer het monster in de mistbeker wordt verwarmd, wordt gecondenseerd op de aluminiumfolie bij lage temperatuur.Door de gewichtsverandering van de aluminiumfolie vóór en na condensatie te wegen, kan het gewicht van het atomisatie-condensatieproduct van het monster worden verkregen.
Standaardreferentie
In de jaren zeventig begonnen enkele grote Europese autofabrikanten met het bestuderen van de nevelingseigenschappen van auto-interieuronderdelen.Het Duitse comité voor de opstelling van normen voor de automobielindustrie en het comité voor de opstelling van normen voor samengestelde materialen hebben gezamenlijk een werkgroep "nevelvorming" opgericht om de nevelvormingskenmerken te bestuderen- er is een systematisch onderzoek verricht naar de testmethoden en de reproduceerbaarheid van de methoden,en de bijbehorende norm DIN75201 "Beslissing van de vernevelingskenmerken van voorruiten van trimmaterialen in motorvoertuigen" werd in 1992 uitgebracht..

Vervolgens the American Society of Motor Vehicles Engineers and the International Organization for Standardization made some modifications based on DIN75201 and promulgated relevant standards ISO 6452 and SAE J1756Volgens de bovenstaande normen the world's major automobile manufacturing companies have promulgated enterprise standards for fogging properties and have put forward relevant requirements for the fogging properties of automotive interior parts.
Zie de onderstaande tabel voor verschillende normen en bijbehorende testmethoden.

Standaard

volledige naam
Metingen
Volkswagen PV3015
"Bepaling van gecondenseerde componenten"
gravimetrische methode
Volkswagen PV3920
"Beslissing van de waarden van nevels van niet-metalen interieurmaterialen"
Haze-methode
Toyota TSM0503G
"Bepaling van gecondenseerde componenten" Glanstemethode, gravimetrische methode
Duitsland DIN 75201
"Beslissing van de atomisatieprestaties van materialen die worden gebruikt in interieurapparatuur voor auto's"
Glanstemethode, gravimetrische methode
Amerikaanse SAE J1756
"Testmethode voor het bepalen van de waaskenmerken van onderdelen voor het interieur van auto's"
Glanstemethode, gravimetrische methode
ISO 6452
"Gom, kunststof, kunstleer" Bepaling van mistkenmerken van auto-interieuronderdelen
Glanstemethode, gravimetrische methode
QB/T 2728
"Leder - fysische en mechanische testen - bepaling van de atoomvormingseigenschappen"
Glanstemethode, gravimetrische methode
Nissan NES M0161
"Testmethode voor het vervaagden van interieurmateriaal"
Haze-methode
Mitsubishi ES-X83231
"Vogging van interieurmateriaal"
Haze-methode, gravimetrische methode